Tester av CUPRA Raval
Tester av CUPRA Raval: Norsk motorpresse er begeistret
Nye CUPRA Raval har vært ute på norske veier siden mai i år. Flere norske motorjournalister har fått teste Raval, og tilbakemeldingene har vært svært positive. Her har vi samlet noen av høydepunktene fra omtalene.
Høydepunkter fra norsk presse:
- Overraskende god plass til å være en kompakt bybil (Elbil24)
- Stort bagasjerom på 441 liter for en bil på litt over fire meter (Tek.no)
- Mye kraft og sportslig kjørefølelse i toppmodellen VZ (Motor.no)
- God balanse mellom moro og fornuft i hverdagskjøring (Motor.no)
- Solid utstyr og ikke avskrekkende pris (Tek.no)
- Gjennomført design og tydelig personlighet (Elbil24)
Raval er en bil som byr på mer kraft enn man kanskje forventer av en bybil.
En liten elbil med stor personlighet og plass
Flere av journalistene har lagt spesielt merke til hvordan Raval oppfører seg på veien. Med opptil 226 hk i den sterkeste versjonen og 0–100 km/t på 6,8 sekunder, er dette en bil som byr på mer kraft enn man kanskje forventer av en bybil.
Kraft og kjøreopplevelse som skiller seg ut
Motor.no beskriver en bil som skiller seg ut i småbilsegmentet, med en motor som gir deg en hørbar opplevelse av fartsøkningen. Resultatet blir en mer sportslig kjøreopplevelse:
"(Det blir) mer rått, mer upolert. Mer morsomt. Men fortsatt med en stor dose fornuft. Altså slik Cupra ønsker å framstå." (Motor.no).
Ravals evne til å trekke tung last blir også lagt merke til. Testen fra Tek.no viser til bilen har styrken til å trekke en tilhenger på inntil 1200 kilo, til tross for sin kompakte størrelse.
Også Elbil24 tok turen til Barcelona for å prøvekjøre Raval. Journalist Steinar André Danielsen beskriver bilen som livlig og full av personlighet, og oppsummerer helhetsinntrykket slik: «Nye Cupra Raval er et sjarmtroll med mye sjel, herlige kjøreegenskaper og overraskende god plass.»
Stort bagasjerom og plass i baksetet
Et gjennomgående tema i omtalene er hvor mye plass Raval faktisk har til å være en kompakt elbil. «CUPRA Raval føles overraskende stor innvendig,» skriver Motor.no, mens Elbil24 bekrefter inntrykket med at det er «overraskende bra plass i baksetet».
Tek.no trekker spesielt frem bagasjeromsvolumet som et av bilens sterke kort. Fordi Raval har forhjulsdrift i stedet for bakhjulstrekk, har det åpnet seg mer rom under bagasjeromsgulvet. Nyttelasten på 470 kilo blir omtalt som solid for en bil i dette segmentet, og det justerbare gulvet i bagasjerommet gir ekstra fleksibilitet for oppbevaring.
Ravals presise kjøreegenskaper gir god kontakt med veien.
Gode egenskaper og sportslig identitet
Det er en gjennomgående observasjon i flere av testene at CUPRA Raval klarer å kombinere egenskapene til en liten bybil med kvaliteter man vanligvis forbinder med større biler – enten det er snakk om kjøreegenskaper, design eller rekkevidde.
Stødig på svingete veier
Danielsen i Elbil24 trekker spesielt frem kjøreopplevelsen som god. Det adaptive sportsunderstellet og den elektroniske sportsdifferensialen får skryt for å bidra til bedre grep og en direkte morsom kjøreopplevelse:
«Vi har det veldig gøy på de svingete veiene i fjellene utenfor Barcelona. Bilen er senket sammenliknet med andre biler på plattformen og sitter som støpt i de krappe svingene.» (Elbil24)
Inne i bilen trekker journalisten videre fram funksjoner som settes pris på: gode seter, solid cruisekontroll, regenerering som styres med egne hendler på rattet, og oversiktlige skjermer.
Bra rekkevidde for klassen og pent forbruk
Ifølge Tek.no er Raval en sprek og underholdende småbil som samtidig har bra rekkevidde for klassen og pent forbruk. Det er nettopp denne kombinasjonen som ofte er utfordrende å oppnå i mindre elbiler, der man vanligvis må prioritere enten kjøreglede eller energieffektivitet.
Bilen er oppgitt med en maksimal ladeeffekt på 105 kilowatt, noe som skal gi en ladetid fra 10 til 80 prosent på rundt 24 minutter. I Tek.nos test gikk det enda litt raskere, med en oppnådd makseffekt på 110 kilowatt som holdt seg stabil helt til rundt 70 prosent ladestatus før den gradvis avtok. Snittet for ladeøkten lå på 98 kilowatt. Denne kombinasjonen av lavt forbruk og relativt kort ladetid gjør at Raval fremstår som effektiv, samtidig som den er økonomisk å kjøre i det daglige.
Raval er en bil med tydelig identitet
En sportsbil i miniatyr med tydelig CUPRA-idenitet
Raval beskrives som en liten sportsbil i klassen av fire-meter-biler, og ifølge Motor.no skiller den seg ut fra andre småbiler de nylig har testet. Det reflekteres i designfilosofien – dette er en bil med tydelig identitet. At Raval produseres i Spania er et kvalitetsstempel for mange bilkjøpere, ettersom europeisk produksjon ofte forbindes med kvalitet (Elbil24). CUPRA har bygget en kompakt elbil som kombinerer kjøreglede med god plassutnyttelse – noe som ikke alltid går hånd i hånd i dette segmentet.
Den sportslige identiteten reflekteres også gjennom detaljer som kunstig motorlyd. Raval beskrives som "morsom å kjøre" (Elbil24), mens Tek.no mener kjøreopplevelsen er dynamisk og sporty for klassen.
Et trygt og økonomisk bilkjøp i Norge
Bra bil for pengene
Prisen er også et positivt trekk og gir brukbart med bil for pengene, ifølge Tek.no. Kostnaden virker ikke avskrekkende sammenlignet med andre elbiler i og over dette prissegmentet. Prisen på en Raval ligger i dag på under 250.000 kr.
Trygghet gjennom norsk forhandlernettverk
Raval er den tredje elektriske modellen fra CUPRA i Norge, og kommer etter Born og Tavascan. Merket er importert av Harald A. Møller med 6 forhandlere og servicepunkter over hele landet. For en kunde som overveier en ny elbilmodell, betyr dette at man har et etablert nettverk å støtte seg på både ved kjøp og i tiden etter, uavhengig av hvor i landet man bor.
Oppsummert: Positive signaler fra flere kanter
Tilbakemeldingene bekrefter det vi selv har trodd på lenge: at CUPRA Raval har den kombinasjonen av kjøreglede, praktisk nytte og tydelig personlighet som vi ønsket å skape.
I sin test konkluderer Motor.no med at «Raval kan bli Cupras gjennombrudd i Norge», og lister opp kjøreegenskaper, design og plass som de klare styrkene ved bilen. Samlet gir de norske testene et bilde av en bil som leverer mer enn man kanskje forventer basert på størrelse og prisklasse.
Ønsker du å oppleve CUPRA Raval selv, kan du finne mer informasjon om modellen og bestille prøvekjøring hos en av CUPRAs forhandlere.